北京报废汽车非法拆卖为何屡禁不止？

北京报废汽车非法拆卖为何屡禁不止？这是车主需要知道的。毕竟卖到废铁站的话汽车残值是比正规处理报废车的残值价格高的，但是废铁站不是车管所指定的，所以一直流传于市场，而且不去车管所注销是不能买车上牌的，而除了这点，市场上还屡禁不止的北京报废汽车的原因有：

一：巨大的经济利益的诱惑。对于卖方，一辆报废车国家回收价假设是3000 元，而经过整修，拼装在黑市上可卖到1- 3 万元，几倍甚至几十倍的利润对卖主来说无疑是一大诱惑。对于买方，一些人想发家致富，但又苦于缺少经商资本，相对便宜的报废车也因此成为这些人的致富车型。

二：人们的法制观念淡薄。有个别人认为在经济不发达的情况下，报废车物尽其用，有利于经济发展，重视经济，而忽视安全。报废车多是用于短途运输，有的是拉学生的“专用车”，有一些行政单位工作人员自用的“私家车”。这些外表被车主装饰一新的报废车，仔细观其车况，则令你毛骨悚然，不寒而栗，存在严重的安全隐患。

三：相对于大城市交通管理而言，农村城镇的交通管理则相对薄弱。因此，农村城镇就成为“报废车”肆虐的地方，成为了报废车生存的温床沃土；报废车又多选择偏僻的县乡公路行驶，更为交通安全埋下了隐患。

四：新形势下一些人钻法律的空子，对到报废年限的车辆不办理报废手续、不将车上交回收公司，反而私自倒卖一些经营汽车维修的企业也挂羊头、卖狗肉，打着维修的幌子，干着倒贩旧车的勾当。对汽车拖拉机维修缺乏有效的监管，也为报废车流入营运渠道创造了条件。

北京报废汽车非法拆卖屡禁不止的原因就是这四大点。要知道，北京报废汽车不去办理的话，会有一系列的后果的，但是要是去办理的话，报废流程是非常简单的，而且车主拿到注销手续之后就可以买车上牌的，还可以退保险、申领补贴的，但是补贴是在有的情况下申领补贴的。


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